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长江日报2016年9月22日讯（记者张晟 通讯员尚国勇 王思敏）长江日报记者从市城投公司获悉，，，，，，昨晚10时许，，，，，，在建的杨泗港长江大桥汉阳一侧1号承台混凝土浇筑工程结束，，，，，，这意味着该大桥首座承台正式完工。。。。。。。。此外，，，，，，该桥汉阳一侧的上、下桥匝道的46个桩基利用地铁6号线两条隧道间的空隙全部安全埋设完毕，，，，，，创造了在建长江大桥大规模在地铁隧道间打桩的历史。。。。。。。。

 杨泗港长江大桥是由市城投公司投资建设，，，，，，它是长江上的首座双层公路大桥，，，，，，这座主跨达1700米的悬索桥，，，，，，系世界上跨度最大的双层悬索桥，，，，，，主桥设置双层双向10车道，，，，，，远期预留12车道，，，，，，也是世界上通行能力最大的桥梁。。。。。。。。大桥汉阳一侧分别在滨江大道、鹦鹉大道以及国博立交有匝道与之相接，，，，，，武昌岸沿八坦路向东至八坦立交，，，，，，连接白沙洲立交桥。。。。。。。。

 “首座承台完工后，，，，，，就将进行塔座、主塔塔身及横梁等上部结构施工。。。。。。。。其中，，，，，，主塔约230米高，，，，，，相当于近80层楼那么高，，，，，，比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。。。。。。。。”市城投公司所属道桥公司有关负责人介绍。。。。。。。。

 据了解，，，，，，今年汛期长江水位猛涨，，，，，，汉阳一侧承台均被淹没，，，，，，建设和施工方采取多项措施确保安全，，，，，，并在水退之后迅速复工。。。。。。。。

 在汉阳侧引桥匝道施工上，，，，，，杨泗港长江大桥与地铁6号线也多次亲密“接触”，，，，，，利用6号线2条隧道之间的间隙“穿针引线”，，，，，，共计打下46根桩，，，，，，最近处距离地铁隧道仅有3.1米。。。。。。。。

 施工方有关技术人员说，，，，，，为了确保地铁运营绝对安全，，，，，，打桩必须要在线路开通前完成。。。。。。。。建设时施工方先预埋了钢护筒，，，，，，预埋深度达到18米，，，，，，低于地铁隧道深度，，，，，，并将桥桩一直打到地下约60米处，，，，，，以减少对地铁隧道的干扰。。。。。。。。同时，，，，，，打桩过程中还进行预注浆加固，，，，，，并24小时监测地铁隧道。。。。。。。。多重措施下，，，，，，6号线隧道安然无恙。。。。。。。。

 目前长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，，，，，，其中沌口长江大桥、杨泗港长江大桥和青山长江大桥正在同时建设，，，，，，剩余8座大桥已投入使用。。。。。。。。在建桥梁中，，，，，，沌口长江大桥将于2017年建成，，，，，，其余两座则要等到2019年。。。。。。。。11座大桥共同串起我市的内环、二环、三环、四环和外环。。。。。。。。

【媒体链接】

 http://cjrb.cjn.cn/html/2016-09/22/content_5560595.htm